要干的迹象。
就算现在场上的十九位车手用的都是半雨胎在尽可能地排干赛道上的水渍，但是效果很有限，赛道上在Q1开始了十分钟之后都没有出现明显的行车线。
最后Q1跑完的时候也就只是一些雨比较小的弯道上被跑出了不怎么明显的行车线而已，而且Q1结束了很快那些行车线又重新被雨水填满了。
所以Q1结束了之后秦淼的成绩也不是很理想，最终是第六晋级Q2。
这并不是秦淼要挑战车迷的血压，让他们回忆一下脑梗的感觉，秦淼是真的不知道索契赛道有雨水的状态下会这么滑，所以跑飞行圈的时候一直都在小心翼翼地试探赛车和自己的极限。
所以最终的成绩并不是太好看。
但Q1嘛，能晋级就行了，还要啥自行车。
最终Q1停表了之后，被淘汰的车手为：Kimi，米克，吉奥维纳兹，马泽平，维斯塔潘。
潘子Q1的后半段甚至都没出来跑，他人都不在车里面了，车也被红牛的人盖上了防雨布推到车队P房后面去了。
中场稍微休息调整了一下，Q2开始。
Q2的雨是真的停了，赛道上的车手跑了两圈之后也开始逐渐出现了明显的行车线，不过还是那个问题，就算地面上已经出现了行车线，这个地面还是太滑了。
沥青缝隙之中都是很细小的水滴，虽然赛车从沥青上驶过的时候不会像是其他赛道的雨天状态那样掀起好几米高的水雾，让后面的车手直接就看不见前面了。
但是出现了排水困难的情况，用半雨胎的19台F1赛车跑了整个Q1之后赛道状况没有见到明显的好转，地面甚至都只是出现了行车线而已，并没有出现变干的迹象。
也因此，Q2的第一个飞行圈跑完之后秦淼就没进P房调整了，而是继续待在外面跑。
尽管水干得慢，但并不是不会干。
随着赛道条件的不断改善，圈速也会越来越快，如果这个时候进站的话就有可能错过那个最快单圈的机会，所以这段时间基本上所有车手都在赛道上跑。
就是为了抓住那个一闪即逝的机会。
但有一说一秦淼还是挺期望最后阶段自己能够有机会在Q2的最后一个飞行圈回维修区换一套软胎出来跑的。
只可惜等Q2结束的的时候，秦淼都没有等到这样的一个机会。
最终的Q2大家也都是用半雨胎跑完的。
秦淼最终是以第四的名次晋级Q3。
等Q2结束，秦淼从车上下来活动一下自己身体的时候，托托都过来夸了秦淼的进步速度一句。
最终Q2被淘汰的车手是：维特尔，加斯利，角田，拉蒂菲，勒克莱尔。
拉蒂菲不说，勒克莱尔是因为会被罚退到队尾，将排位赛的Q1当作练习赛跑了十多分钟，收集了足够的数据之后和维斯塔潘一样，Q2直接就没出来跑了。
Q3的准备阶段，导播很有深意的给了一个远景的镜头，而镜头之外的海平面上，浓厚的乌云已经散开，金色的阳光照亮了远处半边的天穹。
Q3阶段赛道上的行车线就更加明显了，赛道状况也有了一定程度的好转。
同时秦淼也逐渐熟悉了索契赛道在雨天状态下的驾驶感受。
所以速度比车队估计得快了不少。
不过Q3刚开始那会儿，大家都还用的半雨胎在跑。
请收藏：https://m.youshu9.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）