微更加向右拉了一点点距离准备晚刹车，而秦淼则是做好了走交叉线的准备。
只不过让所有人，包括秦淼都没有想到的是，汉密尔顿准备来一脚晚刹车的时候不知道为什么，他的右后轮直接锁死了。
拉出一段白烟就直直的就向着T2的缓冲区冲了过去。
而秦淼正好就因为准备走交叉线，错过了汉密尔顿这枚鱼雷。
好在索契站T2的缓冲区足够宽敞，汉密尔顿冲出去之后，可以在缓冲区之中重新获得赛车的控制权，并且从逃生通道重新回到赛场上。
也因为汉密尔顿的这些失误，秦淼保住了自己的位置，等汉密尔顿重新回到赛道上的时候，秦淼与汉密尔顿之间的时间差距来到了2秒。
俩人都可以稍微休息一下，缓一口气，给自己的赛车重新充一下电。
而汉密尔顿这次失误其实和他的操作没多大关系，之所以他会犯这样的失误，纯粹是因为当时的赛道条件不够好。
秦淼在入弯的时候刻意将汉密尔顿向着赛道的脏侧挤了过去，而汉密尔顿走内线状态下要晚刹车，自然刹车踩得就比较的极限。
刹车状态下，汉密尔顿的轮胎抓地力处于一个临界值的状态。
这样的状态下汉密尔顿的轮胎但凡压上一点东西都会瞬间破坏处于极限状态下的轮胎平衡。
正常的行车线上，因为一直都有赛车行驶，上面就算有灰尘，小石子之类的东西也被吹到赛道两边去了。
而脏侧，之所以被称为脏侧，就是因为这一次的赛道上肉眼很难发现的，杂物较多。
像什么脱落的橡胶块，细小的石子，灰尘，这些都会影响赛车的平衡状态。
当时的汉密尔顿就是压上了一个小小的石子，后轮的抓地力有了轻微的丢失，带来的后果就是后轮的锁死。
这其实也是秦淼没有预料到的，他将汉密尔顿往脏侧挤压的目的只是让汉密尔顿的轮胎压上更多的橡胶，以做到减缓汉密尔顿赛车速度的目的。
只不过事实证明，这次挤压的效果比秦淼想象的要好太多了。
只不过对于梅奔车队来说，这个消息却并不怎么好。
此时比赛已经来到了第38圈，而秦淼与自己前方诺里斯之间的时间差距已经来到了10秒，这4秒的差距都是秦淼与汉密尔顿两次缠斗时，诺里斯不声不响默默拉开的。
可以说，如果秦淼与汉密尔顿两人继续缠斗跑下去，梅奔的两位车手真的要保送诺里斯夺冠了。
尽管梅奔的所有人都知道此时最正确的做法是什么，包括此时赛道上的秦淼和汉密尔顿。
他们俩人也都知道此时他们最应该做的事就是正常地跑比赛，先超了自己眼前的诺里斯再说。
但秦淼真的不想就这样将自己好不容易跑出来的名次让出去。
秦淼也觉得，汉密尔顿不可能放着自
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