进站换胎。
秦淼看到这一幕之后血压是真的瞬间就升了上来。
不过刚出维修区之后来到T2，维斯塔潘就因为轮胎温度还没上来，自己失误走大了。
勒克莱尔眼疾手快地抓住了这个机会，又将位置给重新抢了回来。
车组人员犯错，车手买单了属于是。
之后两台车一直在赛道上相互进行了长达五圈的纠缠。
可是勒克莱尔防得密不透风，没给维斯塔潘任何超越自己的机会，两台车精彩的缠斗也吸引了现场大部分的镜头。
两人之间的攻防一直持续到第20圈，排在第九的吉奥维纳兹在T18因为压上路肩导致赛车失控冲入沙石地为止。
而吉奥维纳兹这次是直接陷死在了砂石地之中，所以赛会很果断地出动了实体安全车。
一直跟在勒克莱尔身后的维斯塔潘顺势借着这次安全车的机会进站换了白胎，准备直接跑到底了。
而法拉利这边，勒克莱尔问了车队是否要进站，可是车队却并没有让他第一时间进站。
而车队策略组计算了一番发现还得进一次站的时候，勒克莱尔已经错过了最佳的进站时机，这就导致勒克莱尔跟安全车跑了一圈之后才进站。
等他出来的时候已经落在了维斯塔潘身后。
前面这二十多圈的防守全都白费了。
法拉利车队又一次从背后给了勒克莱尔一刀。
第24圈，安全车撤出赛道，比赛重新开始。
之后就是一段相对比较平静的时间。
第28圈，排在维斯塔潘前面的加斯利收到车队指令，将第四的位置让给了队友，自己则去防守第六的勒克莱尔。
第36圈，追了加斯利整整8圈的勒克莱尔终于在这圈的T3找到机会，入弯的时候强插外线。
靠着尾速优势一直走外线挡住了加斯利出弯时的线路，并且两台车轮对轮一起进入了T4。
而T4又是一个右手弯，这对T3走外线的勒克莱尔来说就是一个优势弯道。
最终勒克莱尔在T4完成了一次干干净净又极其漂亮的超车。
没多久，导播的主镜头给到了排在第三的维特尔和排在第四的维斯塔潘身上。
因为这两台车也要开始缠斗了。
而也就是这个时候，某个直播间之中的三位主持人正乐乐呵呵的解说着这场比赛。
由于比赛刚开始那段时间，勒克莱尔与维斯塔潘的相互攻防朱玉在前。
所以主持人飞哥开口说道：“这轮攻防一定要表现得跟勒克莱尔一样精彩，否则会太让人失望了。”
另外两名解说也笑着附和着。
然后他们话音未落，在第38圈的T15，维斯塔潘靠着DRS以及尾流，在进入T15之前的外线完成了对维特尔的超越，靠着速度生吃的那种。
随后某位著名毒奶开口说道：“维特尔得反击吧！”
随着他的话音刚落，跟在维斯塔潘身后的维特尔在刹车点过后的前轮锁死，直接刹出了一阵白烟。
由于轮胎锁死失去了抓地力，维特尔的减速效率也大降，直接将他前方的维斯塔潘铲飞了起来。
一时间，赛道上，P房内，演播厅内的各国解说们都是满脸的错愕。
随后因为立场的不同，众人的表现也各不相同。
有幸灾乐祸的，有抱头难以接受，也有捶桌子怒骂的，不一而足。
秦淼现在因为身份问题，对法拉利多多少少多了一丝认同感，所以看到了维特尔铲飞了维斯塔潘的画面之后，也是双手抱头，满脸的错愕。
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