朱慈烺很清楚各国元首齐聚北都的目的，表面上是求同存异的参加峰会，实际上是讨仙药，外加赚点实实在在的好处。

　　譬如当一次最高级别的二道贩子，为了一次能赚几十万甚至上百万的银币，大家也就顾不上面子问题了。

　　其实即便不用参加峰会，各国元首在其他时间也会频繁访问大明帝国的。

　　尤其是距离很近的菜国与倭国，两国元首在拥有铁甲舰之后，每年都要过来一趟。

　　哪怕原来吃饱就睡的奥斯曼帝国苏丹易卜拉欣，现在也变成了一代明君的模样。

　　每两年就来明帝国一次，来的时候走运河航线，返程之际从科威特上岸。

　　顺便可以视察一下当地的油田与炼油厂的运营情况，然后搭乘直通伊斯坦布尔的火车回家。

　　瑞典国王卡尔十一世在切身体会过铁路给自己带来的好处，特别是时间方面的巨大便捷之后，便决定每年都会经陆路访问一次明帝国。

　　一来一回，路上只需要一个月的时间，对管理本国并不会造成多大的困难。

　　更何况还能给明帝国的皇帝商讨大事小情，此举对其绝对是非常超值的。

　　瑞典在与明帝国先合作，后结盟，相继击败了宿敌丹麦与波立。

　　不但获得了整个斯堪迪纳维亚半岛，还拿到了大半个波罗的海的控制权。

　　尤其是在瑞典海军装备了铁甲舰之后，波罗的海几乎变成了瑞典的内湖。

　　除了明帝国海军与盟友法荷等国的舰船之外，其他船只在该海域航行，必须接受瑞典军舰的检查。

　　卡尔十一世并不想让这种大好局面变成昙花一现，早已想方设法维持下去，主要方法就是通过与明帝国结盟，促进本国的工业化发展。

　　根据本国的特点，卡尔十一世重点扶持了造船、造纸、食品、采矿这四大产业。

　　在之前的风帆时代，瑞典的造船能力便达到了世界一流水平。

　　制造了著名且吨位最大的“战列潜艇”——瓦萨号！

　　如今卡尔十一世也打算升级本国的造船产业，之前都是向明帝国采购铁甲舰。

　　因为引进铁甲舰的建造技术耗资巨大，卡尔十一世一直没有做出决定。

　　另外一个主要原因便是不同于法国与荷兰，瑞典的发展一直立足于本土。

　　无意去海外抢夺殖珉地，那种难以控制的飞地被历任君主所不屑。

　　瑞带与荷兰的人口规模相差不多，也就比后者多点而已。

　　而两国商船数量的差距却是非常之大的，瑞典也就没有对海外飞地的渴望了。

　　由于发展思路不一样，卡尔十一世并未将提振财务收入的方是放在贩运黑人上面。

　　相较于瑞典的人口，瑞典的国土已经相当之大了。

　　与其贩运黑人，不如将宝贵的劳动力用来发展本国产业上。

　　所以瑞典唯一的一条铁路并不联通斯德哥尔摩等大城市，而是位

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