只是一半笼子，渔获就超过了10吨，这让整艘船上下都是笑逐颜开。
今年价格一吨一万一，两艘船加起来第一趟就能过40万美金。
大海并不是全海都有鱼，要看渔场范围，加利福尼亚寒流区域最靠海岸200公里，也就是美国国家渔业资源范围，海水营养达到了‘大型渔场’规模，只要用藻类搜集营养盐，渔场就会形成。
很多生物的寿命很短，但它们恰好是渔场基石，比如寿命只有几个月的小型藻类和小型虾类。
珍妮弗学习的加州体系最擅长的就是培养渔业环境。
再加上唐海今年饲料投入最后超过了80万美金，总计1000多万斤的饲料，看着数字很大，其实也就是5000吨……
妈的数字好像还是很大？
都是乔丹、尾巴这些人下的饲料，仔细想想他们还真辛苦了。
光是被唐海喂起来的海洋生物，大丽菊本部至少就该有千吨，外带后期海藻丛林形成，以及海洋本身的力量，以及唐海没事就下雨来玩，这是真正的开挂，大丽菊本身就能爆表！只是船不够而已！
再加上生物都是周期生长的，海里本来就有大量各种东西。
一趟下来30万美金没出乎唐海意料，甚至唐海还觉得少了，毕竟渔场面积严格算起来比西雅图要大40倍，人造城市半径有个20公里就很猛了……
可惜这里没什么好的大岛屿，不然渔业资源还要爆。
“头儿。我觉得大丽菊本部可以进行二次下笼。”
“但我们没有时间，一个月的捕捞季。我们最多可以出海20次。”
“可以请我师兄亚瑟所在的美丽岛商捕公司帮忙。”
“你说那个扑克牌脸？商捕公司黑了心了，现在帮一次忙就要四分之一啊！”
“起码我们还能拿到四分之三。得到更多的钱做更大的投资，搞不好可以多买两艘大船，明年我们可以尝试远海作业也不一定。”
唐海在船上来回走动，显然在思考利弊。
这年头买房买车真不如买船，就拿中国来说，买房有什么用，为了每个月三五千薪水的工作单位近一点，买套一两百万的房子……
这种行为也就中国人看着不感到奇怪，这是国人的‘土地房产情结’。老美这边很多不差钱的人也不买房的。
如果这些钱拿来买船，胆子大一点，运气好一点，现在依然是在远洋热门时期，这两年小船难作业，海船是可以几年赚回本的，如果能弄到柴油补贴证更好，只是现在补贴证已经不发了，渔夫‘卖船不卖证’。没船有大船证件照样拿巨额补贴，对行业竞争很不公平，上头已经拟定取消。
但不管如何，买船投资的收益肯定高过买房投资。而且越大的船，入行门槛越高，竞争力越大。不但战舰吨位越大越有优势，渔船其实也一样。
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