上以前调查及测量的一些资料。事实上，对张所长来说，招待费目前却是一个悬在头顶比较有压力的问题，因为县局最近抓得比较紧——主要是抓基层，局领导的招待费并不在其列。现在既然年轻的陈科长如此主动热情，他便正好落个轻闲，省得到时拿个几百块的条子去找财务，又得挨局领导一番严厉批评。

　　两辆车一前一后驶出了交通局的院子。

　　一个月也出不了几次差的陈国斌并不想过于节约，省得丢了市局的脸，便直接把车开到了一家档次看着还不的酒店。

　　一点半，五人终于从酒店走了出来，陈国斌面不改色，其余四人脸上则红润不一，大家都很满足与畅快，更加不自觉地以陈科长为核心了——有报销权的就是爷

　　上车后，在张所长那辆老式北京吉普的带领下，两辆车出城东，沿六号国道向东南方向急速驶去，这正是陈国斌曾经骑摩托车带赵大去莲云山的那条路线。

　　一个小时之后，他们到了53号省道上的一个岔路口，从这往北便是那条狭窄稀烂的321县道，而南侧则是连绵起伏的莲云山。

　　张所长的那辆北京吉普率先勇敢地开了上去，翩翩起舞，陈国斌则紧随其后认真感受起这趟比新坪公路还要更加刺激的旅程。

　　321县道全长20多公里，沿途连接四个乡镇，最后在从北边幕府山延伸的一支余脉的大山脚下断头。因此对位于这里头的四个乡镇来说，321县道便是它们与外界联系的唯一通道，车速通常不超过10码，为标准的爬行水平。

　　沿途所见所感，陈国斌虽为住在这里的人们感到有些遗憾，更多却是无奈。

　　事实上，在321县道现有路基的基础上整出一条标准的四级路，在三年前不过100多万就能解决的事情，现在也不过200多万，偏偏谁都不愿牵头，只想等着资金高度紧张的上级部门来解决，结果一拖再拖，常年受罪。反正陈国斌对类似的情况见得太多了，早没了感觉，而对于这种地方上严重缺乏主动性的情况更多只有无奈。再则连赵雅琴都没空理这条县道，陈国斌当然更加没空，就算想理也没办法，他在图上画得再好都白搭。而从全局来看，把非常有限的资金投到这种旮旯之地，也是一种巨大的浪费。

　　总之，陈国斌并不认为现在就应该修这条路，除非是这些乡镇集资，自力更生去解决的难题。

　　他们一路走走停停，顶着太阳，对照资料感受了一下这条路的面貌，确实烂得不成样子。不过陈国斌这次倒是落个清闲，有两位吃饱喝足后、吃人嘴短、劲头不小的老油条在场，并不用他多费脑细胞。老油条虽然油了一点，能力却还是有的。

　　难得见到紧挨路边的地方有一小片芭蕉林，高大茂密的芭

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