命中，栈板崩裂，左前角也瘪进去一大块。

　　好在

　　洞屋车没有散架，锻铁轮毂没有严重变形，将卒缓过神来，则倍加用力推动洞层车继续前进。

　　最终除了有一辆洞屋车不幸被一颗石弹砸中侧面，致使一侧的四只轮毂都不同程度发生变形，数十将卒不得不弃车回撤外，其他洞屋车都成功进逼到关城前侧的长壕前。

　　这主要也是亏得大谷关选了长峡南口最狭窄处建造关城，即便算上两侧连接坡崖的长墙在内，大谷关都不足一千步宽，实际的关城更是狭窄，仅有两百步纵深。

　　而关城往北，地形更狭仄、陡峭，两侧或悬壁，或深壑，峡道深幽曲折。

　　大谷关择址确实是一夫当关、万夫莫开的咽喉之地，但也限制了守军部署大型守城战械。

　　守军一方面要在如此狭窄的关城内搭建双层原木覆顶的战棚，抵挡攻城方拿重型投石机进攻，一方面要容纳足够数量的驻军，关城之中自然腾不出太多的空间部署投石机。

　　更不要说重型投石机了。

　　要不然上百架重型投石机在关城之内呈梯次部署，杀伤力绝不容小视。

　　关城内所部署的十数架中型西域石炮，除了发射缓慢，精准性不如人意，还有一个较为致命的缺陷，就是除了有最大抛射距离外，还有最短抛射距离：

　　在靠近城墙百步之内的范围，部署在关城内西域石炮也无法攻击到。

　　攻城兵马将一辆辆洞屋车推进到护河壕沟之前，除了抵挡住从城头直接

　　攻击而来的箭石，拿弓弩通过射击孔与城头守军对射外，更主要是防范守军有可能再次放下吊桥杀出城来。

　　这时候两架更为笨重、巨大的架壕桥车从预备阵地出去，顶着一颗颗呼啸而来的石弹，推入大谷关城外侧足有四五丈宽的护城壕沟之中，架出直接进逼到城墙根的通道。

　　数十将卒手举重盾，顶着城头砸下的滚石擂木，通过架壕桥车贴近城墙，从外侧将吊桥顶死，彻底堵死守军出关城反攻的通道。

　　对于不敢出关城阵战的守军，天雄、靖胜、骁胜、宣武诸军已经形成一整套的标准操作，最为关键的一点，就是先堵死守军反攻的可能，方便己方将更多的重型战械拖上战场。

　　单纯比拼战械的消耗，司空府什么时候畏惧过？

　　无论坚固程度、攻击威力还是精准程度，军械监所造的战械，早就不是河洛汉军能及。

　　不过，大谷关也确实险固，只要守军意志不被摧垮，一时间想强攻下来也不是易事。

　　更何况大谷关也不仅仅只是长峡南口一座关城。

　　除了长谷的南口外，这条位于嵩山与万安山衔接的三十里长谷里，总计筑有七座军寨关城，控制着南侧谷口更为险要的七处险隘峪口，共同组成洛阳城东南方向严密的门户防御体系——河洛行营的兵

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