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　　林成和杨小燕的私下会谈非常成功，至少完成了两个议题。品书网第一个就是决定了如何评选运输协会常委会的资格，第二就是两人互相吹捧，互相内定了会长和副会长的人选问题。当然就是由他们两个人担当了。

　　两人的交谈非常成功，当然也只能进行到这个程度了，再往下，抡起挂靠车辆的数量，那就要看公司的真实实力了，挂靠车辆需要挂靠合同来说话。

　　林成走后，杨小燕有些沾沾自喜，她高兴的是林成已经顺利的落入了自己设计好的圈套内。鲲鹏货运毕竟算是个新公司，根本无法与成立十几年的杨小燕的八方公司相比，不论是公司实力还是人脉关系。

　　杨小燕的想法就是控制运输协会常委会的多数席位，先把林成捧上去当个会长又如何，自己只要控制了协会的多数席位，那把他赶下去还不轻而易举？

　　杨小燕喜欢茶道，不论是在高兴的时候，还是在思考问题的时候，都爱自己摆弄一壶茶，自己给自己表演茶道，杨小燕乐在其中。

　　林成回去后，积极准备，把自己的挂靠车辆分成两部分，第一部分就是海边港口建设的车队，把这些车都挂靠在徐胖子麾下。第二就是把自己在文登还有烟威的车队转移了文登文峰货运陈文峰的麾下。

　　这些事虽然说起来简单，就两件事，但是任何一件事都不简单，起码手续很繁琐，光是添挂靠的表格，就忙了整整三四天，一刻也不敢耽误。

　　九月二十八号，天气不错，今天就是正式选举运输协会常务委员会委员的日子，来参观的不少，尤其是那些挂靠车辆多的货运公司都摩拳擦掌，因为他们都接到了电话，让他们带着家里所有车辆的挂靠手续，来鲲鹏货站选举协会委员。

　　当然有实力的大货运公司，就那么十几二十家，高运输的，都熟悉这些大货运公司，没有一定的实力，想装出大公司的样子都装不出来。

　　按照先前林成和杨小燕的设想，选出这个常务委员会必须是用实力说话，但是因为林成是这个协会的倡议者和建立者，所以直接入选协会会长候选人，而杨小燕由于代表了很多货站，所以她也当之无愧的成为会长候选人，当然会长和副会长就从这两个人当中选。

　　杨小燕的八方货运网，改变了整个烟威的配货思维，也给全国的货运市场带来了创新改革。

　　所以杨小燕入选协会会长候选人提名是实至名归。

　　而林成则是货运业的最闪亮的后起之秀，这才短短几年中，就从货运市场中劈荆斩棘的杀来，并且利润之丰厚，已经到了跟杨小燕并驾齐驱的地步。不过这还都没算上林成在海边的翻斗车队，如果算上翻斗车队，那三四个杨小燕也不够林成看的。

　　再加上林成又是协会的发起人

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