周末的火车站不仅没有人头攒动，反而显得冷清。车子直接开到候车大厅门前，辛逸下车，看到空旷的火车站，怀疑上次路过这里时被司机骗了。他走进候车大厅，顿时感觉到了令人舒爽的凉意。候车大厅的格局和装修完全是上世纪七八十年代中国火车站的风格，地面的水磨石和墙面的装饰都是原装货,抬头看去四周全是兼顾采光和通风的玻璃窗，辛逸猜想当年的建设者一定是把国内最高水平的工匠带到了这里。他从中间的楼梯上到二楼，看到墙上悬挂了一幅坦赞铁路全线鸟瞰图，靠近仔细看了起来。坦赞铁路从达累斯萨拉姆起点，一直到赞比亚的卡皮里姆波希，海拔从三十多米提升到一千六百多米,全长一千八百多公里。这条铁路是中国出钱出人帮助坦桑尼亚和赞比亚两个国家建设的,那个年代的工程施工条件很差，大部分工作靠人工,高峰期有一万八千多中国人奋战在这个项目上，更有六十多名中国技术专家为之献出了宝贵的生命，如今看到这些数字的人难免瞠目结舌。

　　辛逸下到空无一人的站台，看着中国风韵的地面、站台柱子、顶棚，回忆起几年前第一次乘坐火车离开老家上大学时的情景。他站在站台边缘，仔细看那四十年前铺就的轨道，水泥制作的轨枕上“中华人民共和国制”的字样清晰可见。不知道当年铺下这一块轨枕的工人师傅如今在何方呢？他们还会记得当年在这奋战时挥洒的汗水吗？

　　正当辛逸陷入到遐想中，有人靠近他身边：“你好，中国人吗？”辛逸回头，看到一位身穿蓝色长袖衬衣的当地男子直勾勾地看着自己，肩膀上挂着一个黑色的包，上面印刷了一行中文。

　　他说：“你好，你是？”他说的中文，心里有点期待，因为这位黑人说的也是中文。

　　“我叫阿飞。”黑人脸上露出了微笑，“我在这个单位上班。”他把单肩包上的中文给辛逸看，“坦桑尼亚工程部国际交流中心，这是我们去年和中国交流活动的纪念品。”

　　“你会说中文？”辛逸问。

　　黑人点点头：“会啊,我在BJ大学上的学。”

　　居然是最高学府的高材生来的，中文水平肯定很好。辛逸更有兴趣了，做了自我介绍，然后主动问他有什么事。阿飞说他在业余时间当导游，上个月接待了几位中国来的游客，带他们游览参观达累斯萨拉姆。回去后其中一位客人发邮件给阿飞，请他帮忙拍几张达累斯萨拉姆的照片。今天正好是周末，阿飞出来拍照，可是手里的数码相机突然没电了。

　　“这是我们单位的相机，是我借出来用的，到了星期一必须还给单位。”阿飞解释说，“我想请问你，能否把你的相机借给我，我拍几张车站的照片，然后请你通过

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