立刻告诉杨潮，伊藤侯爵就等在外面的茶馆。
衙门是营口海关监督衙署。
“那就带本官去见伊藤君吧。当年与伊藤君一别，不经意七八年过去了。”
杨潮感慨间，一副急迫的表情，给日本人的感觉就是。杨潮有十分强烈的跟日本人接触的意愿，这是日本领事最想看到的，他们此时也需要中国。准确的说，日本和俄国人都在争取中国，而现在决定中国在东北态度的人。就是这个杨潮。
但是领事没有带杨潮去见伊藤博文，而是说：“伊藤侯爵倒是很想参观一下杨大人的游艇，不知道杨大人肯不肯赏脸。”
杨潮笑道：“那自然好，本官很乐意做这个东道。”
很快杨潮跟伊藤博文就在游艇上见面了。
“杨君的游艇果然大气磅礴。”
伊藤博文对杨潮的游艇十分称赞。
一千吨的大船，用来做远洋货轮或许只是小船，但是用来做私人游艇却绝对够大气了。
“伊藤侯爵夸赞了。不过是支持国货罢了。”
杨潮叹道。这艘船是国货，确实是国货。是福建商会建造的。
龚照清看到美国人和德国人都大肆投资兴建造船厂，不知道怎么也有了兴趣，跟杨潮说了一下后，杨潮自然大力支持。
龚照清于是从福州轮船招商局挖了大量技术人员。采购了不少设备，开办了一个能生产千艘火轮船的小船厂。
杨潮对此是大力支持，甚至不惜让迪塞尔手下的技术人员，跟龚照清的船厂联合研究柴油机货船，要知道跟德国人和美国人合作，肯定更为有利，因为人家技术力量更强。
只不过也有不和谐的事情，龚照清的手段太狠了，把福州船政局大量的技术人员挖走后，船政局非常愤怒。船政监督不惜弹劾杨潮，要求山东巡抚衙门出面限制龚照清的行为。
杨潮才懒得管呢，相反跟福州船政局打了一场大大的官司。
福州船政局最后输了，他们没法不输。左宗棠兴建，沈葆桢大力发展的福州船政局，还是有一些成绩的，当年可是远东第一大造船厂，可是沈葆桢死后，后继者又把这里玩坏了。18661907年，船局共造成各种船舶40艘，甲午战争之后，更是只造了7艘船，但是每年却要吞下大量的经费，直到民国时期，每年还要划拨二十多万两银子。
作为一个企业，兴办了半个世纪，竟然还不断的管朝廷要钱，这怎么都说不过去。
所以张之洞选择支持杨潮，只是劝告杨潮不要做的太绝了，总不能真的让船政局倒了。
“伊藤君请”
杨潮又拿出了英国红茶，他最近是越来越觉得英国茶好喝了，尤其是在搜刮了英国人几亿两白银之后。
伊藤伯爵跟杨潮在甲板上喝着茶，谈笑风生，回顾了一下上次见面的清醒，感慨一下时光荏苒，一别就是
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